Эвакуация Трала
- Эвакуируем пустые и груженые тралы, низкорамные полуприцепы, тяжелые прицепы и автопоезда с тралом.
- Перед работой оцениваем оси, тормоза, пневмосистему, сцепку, платформу, крепление и риск смещения груза.
- Подбираем способ по ситуации: буксировка, вытаскивание, постановка на покрытие или доставка до СТО, базы, стоянки.
- Работаем 24/7, называем ориентир по цене, согласуем сложные действия и оформляем документы для юрлиц.
Для кого
Поможем понять, что делать, если трал сломался, просел, съехал с дороги, попал в ДТП или не может продолжать рейс. Подскажем, какие данные передать диспетчеру до приезда экипажа.
Уточним состояние трала, груза, осей, тормозов, сцепки, платформы, маршрут доставки и ориентир по стоимости. Согласуем порядок действий до начала сложных работ.
Поможем снизить риск дополнительных повреждений трала и груза, согласуем безопасный способ перемещения, оформим счет, акт и безналичную оплату.
Рассчитать эвакуацию трала
Эвакуация трала с оценкой платформы, осей и груза
Эвакуация трала требует оценки прицепной части, груза и положения автопоезда. В практике компании были сложные работы с гружеными тралами, включая случай с двумя тяжелыми экскаваторами на трале в грязи и воде, но каждый выезд оценивается отдельно до начала действий.
- Если трал груженый: учитываем массу груза, крепление, негабарит, риск смещения и возможность безопасного перемещения.
- Если повреждены оси, подвеска, тормоза или пневмосистема: не начинаем буксировку без оценки состояния прицепной части.
- Если есть крен, кювет, мягкий грунт или просадка: сначала оцениваем устойчивость трала и условия подъезда.
- Если повреждена сцепка, шкворень, опорные лапы или платформа: согласуем порядок работ до начала сложных действий.
- Если есть риск повредить груз, платформу или оси: предупреждаем заказчика и подбираем безопасный способ перемещения.
- Если важна понятная цена: заранее объясняем расчет и не начинаем дополнительные работы без согласования.
- Если заказчик - организация: оформляем счет, акт, договор при необходимости и безналичную оплату.
Как рассчитывается стоимость эвакуации трала
Стоимость эвакуации трала зависит от того, пустой он или груженый, что перевозится, какая примерная масса трала и груза, есть ли негабарит, повреждения осей, тормозов, пневмосистемы, сцепки, платформы или крепления груза.
Расчет складывается из подачи грузового эвакуатора, работы экипажа, пробега за пределами Екатеринбурга и дополнительных операций, если они требуются. К таким операциям может относиться вытаскивание с мягкого грунта или из кювета, стабилизация, подготовка к буксировке, частичная погрузка, работа с поврежденной пневмосистемой, сложная фиксация или доставка на безопасную площадку.
Дополнительные работы выполняются только после согласования с заказчиком.
Калькулятор и базовые тарифы дают ориентир. Точная стоимость называется после уточнения состояния трала, груза, осей, тормозов, сцепки, платформы, маршрута и условий подъезда.
Грузовой эвакуатор, в пределах 80 км от Екатеринбурга - расчет стоимости эвакуации
Подача 10000₽ * 1.
Буксировка до СТО 10000₽/ч * 2.
Подача 10000₽ * 1.
Буксировка до СТО 15000₽/ч * 2.
Подача 10000₽ * 1.
Буксировка до СТО 20000₽/ч * 2.
Грузовой эвакуатор, трасса свыше 80 км от Екатеринбурга - расчет стоимости эвакуации
Подача 150₽/км * 80.
Погрузка 10000₽/ч * 1.
Буксировка до СТО 150₽/км * 80.
Подача 150₽/км * 80.
Погрузка 10000₽/ч * 1.
Буксировка до СТО 250₽/км * 80.
Подача 150₽/км * 80.
Погрузка 10000₽/ч * 1.
Буксировка до СТО 350₽/км * 80.
Выгрузка 10000₽/ч * 1.
Вопросы и ответы
Какие тралы можно эвакуировать?
Принимаем заявки по пустым и груженым тралам, низкорамным полуприцепам, тяжелым прицепам и автопоездам с тралом. Возможность эвакуации зависит от массы, груза, состояния осей, тормозов, пневмосистемы, сцепки, платформы, положения трала и условий подъезда.
Можно ли буксировать трал сразу?
Не всегда. Сразу буксировать можно только после оценки колес, осей, тормозов, пневмосистемы, сцепки, груза и маршрута. Если есть повреждения, крен, просадка, мягкий грунт или риск смещения груза, сначала нужна подготовка, стабилизация или вытаскивание.
Можно ли эвакуировать груженый трал?
Да, такие случаи рассматриваем. Перед работами нужно оценить груз, крепление, массу, негабарит, положение трала, состояние осей, тормозов, сцепки и платформы. Если есть риск смещения груза или дополнительных повреждений, порядок действий согласуется отдельно.
Сколько стоит эвакуация трала?
Цена зависит от подачи эвакуатора, работы экипажа, пробега за городом, массы трала и груза, состояния осей, тормозов, пневмосистемы, сцепки, платформы, сложности работ и маршрута доставки. Дополнительные операции выполняются только после согласования.
Что делать, если повреждены оси, тормоза или сцепка?
Сообщите диспетчеру, какие узлы повреждены: оси, подвеска, колеса, тормоза, пневмосистема, сцепка, шкворень или опорные лапы. Буксировка без оценки может усугубить повреждения, поэтому способ работ подбирается после осмотра.
Что делать, если трал в кювете или просел на обочине?
Не тяните трал рывками и не пытайтесь выехать с мягкого грунта, если он проседает. Передайте диспетчеру координаты, фото или видео, описание грунта, крена, груза, положения трала и видимых повреждений. Сначала оценивается устойчивость, затем согласуется способ вытаскивания.
Когда требуется эвакуация трала
Эвакуация трала нужна, когда низкорамный полуприцеп, тяжелый прицеп или автопоезд с тралом не может безопасно продолжать движение либо требует подготовки перед перемещением.
- трал сломался в рейсе;
- низкорамный полуприцеп не может продолжить движение;
- повреждены оси, подвеска, тормоза или пневмосистема;
- повреждено сцепное устройство, шкворень или опорные лапы;
- повреждена платформа или элементы крепления груза;
- груженый трал стоит с креном;
- трал съехал с дороги, просел на обочине или попал в кювет;
- трал стоит на мягком грунте, снегу или льду;
- после ДТП нельзя безопасно продолжать движение;
- нужно доставить трал до СТО, базы, стоянки, ремонтной зоны или безопасной площадки.
Трал сломался, просел, попал в кювет или не может продолжать рейс?
Позвоните диспетчеру, если трал, низкорамный полуприцеп, тяжелый прицеп или автопоезд с тралом не может продолжить движение, просел, стоит с креном или требует доставки до СТО.
- не дергайте груженый трал другой техникой рывками;
- не начинайте буксировку, если повреждены оси, тормоза, пневмосистема или сцепка;
- не ослабляйте крепления груза без согласования;
- не пытайтесь разгружать трал самостоятельно в нестабильном положении;
- не стойте рядом с натянутым тросом, сцепкой или грузом;
- не находитесь между эвакуатором, тягачом, тралом и грузом;
- передайте диспетчеру фото, координаты и описание ситуации.
Стоимость эвакуации трала
В прайсе указаны базовые тарифы. Для эвакуации трала итоговая цена зависит от места подачи, маршрута, пробега за городом, массы, груза, состояния осей, тормозов, пневмосистемы, сцепки, платформы и сложности работ на месте.
Перед выездом диспетчер дает предварительный расчет. Если на месте требуется вытаскивание, стабилизация, подготовка к буксировке, частичная погрузка или другие дополнительные работы, их согласуют отдельно.
1. Грузовой эвакуатор. Буксировка эвакуации трала по городу Екатеринбург (до 80 км от границы города)
| Наименование услуги |
Цена (в т.ч. НДС 20 %) |
| Подача эвакуатора | 10000 р. |
| Буксировка эвакуации трала до 20 тонн | 10000 р./ч |
| Буксировка эвакуации трала более 20 тонн или 4 х осного автомобиля | 15000 р./ч |
| Буксировка эвакуации трала более 38 тонн | от 20000 р./ч |
| Буксировка негабаритной техники | от 20000 р./ч |
| Постановка на колеса, подъем эвакуации трала из кювета, перемещение автомобиля на твердое покрытие (1 единица техники) | от 30000 р./ч |
| Время ожидания, простой | 10000 р./ч |
2. Грузовой эвакуатор. Буксировка эвакуации трала по Свердловской области, РФ и странам СНГ
| Наименование услуги |
Цена (в т.ч. НДС 20 %) |
| Подача эвакуатора от базы в Екатеринбурге к клиенту и обратно | 150 р./км |
| Погрузка эвакуации трала | 10000 р./ч |
| Буксировка эвакуации трала до 20 тонн | 150-250 р./км |
| Буксировка эвакуации трала более 20 тонн | 250-350 р./км |
| Буксировка эвакуации трала более 38 тонн, негабарит | 350-600 р./км |
| Буксировка автобуса | 250-500 р./км |
| Постановка на колеса, подъем эвакуации трала из кювета, перемещение на твердое покрытие (1 единица техники) | от 30000 р./ч |
| Выгрузка эвакуации трала | 10000 р./ч |
| Перемещение буксируемой техники по территории заказчика | 10000 р./ч |
| Время ожидания, простой | 10000 р./ч |
Рассчитать эвакуацию трала
Можно ли буксировать трал сразу, зависит от состояния прицепной части, груза, тормозов, пневмосистемы, сцепки, грунта и положения на месте. В части случаев достаточно оценки и буксировки, в других нужна подготовка, стабилизация или вытаскивание.
| Ситуация | Порядок действий |
|---|---|
| Пустой трал стоит ровно, колеса свободны | Буксировка после оценки осей, тормозов, сцепки, пневмосистемы и маршрута. |
| Груженый трал без крена и видимых повреждений | Оцениваем крепление груза, тормозную систему, нагрузку и возможность безопасного перемещения. |
| Повреждены оси, подвеска или колеса | Нужна подготовка, частичная погрузка или другой способ работ по согласованию. |
| Нет давления в пневмосистеме | Оцениваем тормоза и возможность перемещения без дополнительных повреждений. |
| Повреждена сцепка, шкворень или опорные лапы | Проводим осмотр и согласуем способ работ до начала буксировки или подъема. |
| Трал просел, накренился или стоит на мягком грунте | Сначала стабилизация или вытаскивание, затем повторная оценка состояния. |
| Трал в кювете | Сначала вытаскивание и постановка на покрытие, затем решение по доставке. |
| Есть риск смещения груза | Оцениваем крепление и согласуем дополнительные действия с ответственным лицом. |
Как заказать эвакуацию трала
При обращении сообщите диспетчеру, трал пустой или груженый, тип техники: низкорамный трал, полуприцеп, тяжелый прицеп или автопоезд с тралом, что перевозится, примерную массу трала и груза, есть ли негабарит.
Также важно сообщить, что произошло: поломка, ДТП, кювет, крен, просадка или повреждение платформы. Опишите состояние осей, колес, подвески, тормозов, пневмосистемы, сцепки, шкворня, опорных лап, платформы и крепления груза.
Передайте, есть ли риск смещения груза, где находится трал: адрес, трасса, координаты или ориентир, какой грунт рядом, есть ли подъезд для грузового эвакуатора, куда доставить трал или автопоезд, есть ли фото или видео с места, контакт водителя и логиста.
После уточнения данных диспетчер предварительно подбирает порядок работ. На месте экипаж оценивает трал, груз, повреждения и условия подъезда, согласует сложные действия, выполняет буксировку, вытаскивание, постановку на покрытие, частичную погрузку или доставку до согласованной площадки.